Rodar pelas ruas e estradas brasileiras é um verdadeiro teste de resistência para qualquer veículo. Asfalto irregular, buracos, lombadas, valetas e paralelepípedos exigem o máximo de um dos sistemas mais importantes do seu carro: a suspensão.

Dentro desse sistema, os amortecedores são os grandes protagonistas. Eles não servem apenas para garantir o conforto a bordo, mas são peças cruciais para a segurança, sendo responsáveis por manter os pneus em contato constante com o solo.

No entanto, por estarem escondidos embaixo do veículo e sofrerem um desgaste gradual, muitos motoristas só percebem que há algo errado quando o problema já afetou outras peças.

Sabe aquele ruído incômodo que aparece ao passar em uma valeta ou lombada? Neste artigo da Via Total, mostramos os 5 principais sinais de que está na hora de trocar os amortecedores do seu carro.

O Que Fazem os Amortecedores do Carro?

Diferente do que muitos pensam, quem absorve o impacto das imperfeições do solo são as molas. A função do amortecedor é controlar a energia e o movimento dessas molas.

Sem o amortecedor, o carro ficaria quicando sem parar após passar por um buraco. Além de absorver as vibrações, o amortecedor garante:

• A estabilidade em curvas;
• O controle da carroceria em frenagens e acelerações;
• A aderência correta dos pneus ao asfalto.

5 Sinais De Que Seus Amortecedores Precisam de Troca

Fique atento a estes sintomas que o seu veículo dá quando a suspensão atinge o limite de uso:

1. Barulhos Secos, Estalos ou Rangidos

Se você escuta batidas secas (o famoso “toc-toc”) ao passar por pisos irregulares, lombadas ou buracos, ou ainda rangidos metálicos ao esterçar o volante, é sinal de que os amortecedores ou os seus componentes de fixação (como coxins, batentes e coifas) estão danificados ou estourados.

2. Balanço Excessivo da Carroceria (Carro “Bobo”)

Quando os amortecedores perdem a eficiência, o veículo começa a balançar excessivamente. Você percebe que o carro “mexe muito” após passar por ondulações na pista, demora para estabilizar depois de uma lombada ou inclina demais a carroceria ao fazer curvas fechadas.

3. Pneus Com Desgaste Irregular ou “Em Ondas”

Amortecedores gastos fazem o pneu dar pequenos “pulos” constantes na pista. Essa falta de contato contínuo provoca um desgaste irregular na banda de rodagem, criando falhas na borracha parecidas com “escamas” ou ondulações ao longo do pneu.

4. Frente “Bicando” em Frenagens e Perda de Estabilidade

Ao pisar no freio com mais firmeza, você sente a frente do carro afundar bruscamente? Esse comportamento indica que os amortecedores dianteiros não estão retendo o peso da carroceria. Além do desconforto, isso aumenta consideravelmente a distância necessária para o carro parar totalmente.

5. Vazamento de Óleo Visível na Peça

Os amortecedores funcionam com pressão hidráulica (óleo e gás interno). Ao olhar por dentro da caixa de roda, se você notar que a haste do amortecedor está melada ou escorrendo óleo, a vedação interna estourou. Amortecedor vazando óleo perdeu sua função e precisa ser substituído imediatamente.

Quando Trocar os Amortecedores?

A durabilidade dos amortecedores varia de acordo com o tipo de piso em que o carro trafega e o modo de direção do motorista:

• Inspeção Preventiva: A recomendação das montadoras é fazer uma revisão no sistema de suspensão a cada 10.000 km.
• Troca Preventiva: Em média, os amortecedores duram entre 40.000 km e 60.000 km.
• Substituição em Pares: A troca deve ser feita sempre aos pares (os dois dianteiros ou os dois traseiros) para manter o equilíbrio de absorção e a estabilidade da carroceria.

Atenção: Ao trocar os amortecedores, é indispensável substituir também o kit de amortecedor (coifa, batente e coxim) e realizar o alinhamento de direção.

Os Perigos de Rodar Com Amortecedores Gastos

Adiar a manutenção da suspensão gera riscos graves e prejuízos em cadeia:

• Aquaplanagem: Sem pressão correta sobre os pneus, o risco de perder o controle em pistas molhadas aumenta drasticamente.
• Aumento na Distância de Frenagem: O tempo e o espaço de parada do veículo podem aumentar em até 20%.
• Desgaste Prematuro de Outras Peças: Amortecedores ruins sobrecarregam pivôs, buchas de balança, coxins, caixa de direção e aceleram o fim da vida útil dos pneus.

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