O sistema de freios é, sem dúvidas, o item de segurança mais crítico do seu veículo. Quando você pisa no pedal, espera uma resposta rápida, precisa e silenciosa. No entanto, é muito comum que, com o passar do tempo e o desgaste das peças, surjam ruídos indesejados ao frear — como chiados, assobios ou barulhos metálicos.
Esses sons são os principais alertas que o carro envia para avisar que a pastilha de freio atingiu o fim da sua vida útil.
Ignorar esses avisos não só compromete a capacidade do veículo de parar a tempo em uma emergência, como também pode causar danos sérios e caros a outros componentes, como os discos de freio.
Neste artigo da Via Total, você vai aprender a identificar os sinais de desgaste nas pastilhas, entender a origem dos chiados e saber exatamente quando é o momento de fazer a substituição preventiva.
Para entender a origem dos barulhos, vale compreender o funcionamento básico do sistema. Ao pisar no pedal de freio, o fluido hidráulico aciona a pinça de freio, que pressiona as pastilhas contra o disco de freio (que gira junto com a roda).
A fricção gerada entre a matéria-prima da pastilha (massa de atrito) e o disco reduz a rotação das rodas até a parada total do veículo. Por ser o componente que sofre o atrito direto, a pastilha foi projetada para se desgastar ao longo do tempo. Por Que o Freio Começa a Chiar ou Fazer Barulho?
Existem diferentes tipos de barulho ao frear, e cada um indica uma situação específica:
Muitas pastilhas contam com um indicador mecânico de desgaste — uma pequena lâmina de metal integrada à peça. Quando a massa de atrito chega ao fim (menos de 2 mm a 3 mm de espessura), essa lâmina entra em contato direto com o disco, produzindo um assobio ou chiado agudo ao pisar no freio. É o sinal de que a troca precisa ser feita imediatamente.
Se o chiado se transformar em um ruído áspero de raspagem metálica (como se estivesse moendo algo), a massa de atrito acabou por completo e a base de aço da pastilha está raspando no disco de freio. Nesse estágio, o disco é seriamente riscado e danificado, aumentando consideravelmente o custo do conserto.
Se você acabou de trocar as pastilhas e percebeu um leve chiado, não entre em pânico. Nos primeiros 200 km a 300 km após a instalação, a pastilha passa por um período de assentamento no disco. Se o barulho persistir após esse período, pode haver vitrificação da peça ou acúmulo de sujeira/cristalização.
Além do ruído característico, fique atento a estes outros sintomas no comportamento do carro:
A durabilidade das pastilhas de freio varia bastante conforme a rotina de uso e o estilo de direção do motorista:
Dica Importante: Ao substituir as pastilhas, solicite sempre ao mecânico a verificação do disco de freio. Se o disco estiver abaixo da espessura mínima ou com sulcos profundos, a instalação de uma pastilha nova sobre um disco danificado comprometerá a frenagem e reduzirá a vida útil da peça nova.
Não brinque com a sua segurança e a de quem viaja com você. Ao menor sinal de chiado, pedal fofo ou Perda de eficiência nas frenagens, procure uma avaliação técnica.
Nas oficinas da Rede Via Total, realizamos a inspeção completa do sistema de freios, com medição da espessura de discos e pastilhas, verificação do ponto de ebulição do fluido de freio e substituição por peças de alta qualidade homologadas pelas montadoras. Agende uma revisão na Via Total mais próxima e rode com tranquilidade e segurança total!
